ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ແລ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕາຍ​ການ​ຫລໍ່​ລົດ​ຍົນ​

ການຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາລົດຍົນຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກໃນການພັດທະນາຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນລົດຍົນຢ່າງປະສົບຜົນສຳເລັດ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ດີຂອງລະບົບເຄື່ອງແລ່ນແມ່ນເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແບບປົກກະຕິຂອງລົດຍົນ.

ການອອກແບບຂອງລະບົບແລ່ນມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດເຊັ່ນ: ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນ.ຂໍ້ກໍານົດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກາຍເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະເມີນຜົນສໍາເລັດຂອງ mold die-casting ລົດໃນໄລຍະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນໃນການຜະລິດຕົວຈິງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍ, ການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງປະຕູມັກຈະເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.ການຈັດວາງຕໍາແໜ່ງປະຕູຮົ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂູດຂອງ mold ໂດຍລວມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນຊີວິດຂອງ mold ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການອອກແບບຂອງລະບົບປະຕູຮົ້ວສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງການຫລໍ່ແລະກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆ.ຂະບວນການທົ່ວໄປຂອງການອອກແບບລະບົບ pouring ແມ່ນ: ການເລືອກຕໍາແຫນ່ງຂອງປະຕູຮົ້ວ → ພິຈາລະນາທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງໂລຫະ → ແບ່ງຈໍານວນຂອງປະຕູຮົ້ວ → ກໍານົດຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງປະຕູຮົ້ວ → ກໍານົດພື້ນທີ່ຕັດຜ່ານຂອງປະຕູພາຍໃນ .

ໃນການອອກແບບຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາລົດຍົນ, ຍົກເວັ້ນການເລືອກຕໍາແຫນ່ງປະຕູຮົ້ວເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ຈະພິຈາລະນາ, ລໍາດັບຂ້າງເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ຈະພິຈາລະນາ, ແລະລໍາດັບແມ່ນບໍ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີອິດທິພົນເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະຈໍາກັດເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ເມື່ອພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການປ່ຽນແປງແລະການປັບຕົວຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ເຮັດແລ້ວໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານະການສະເພາະແລະອອກແບບລະບົບຖອກນ້ໍາທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

Beilun Fenda Mold |16 Automotive Die Casting ການຜະລິດ Mold